用了这个那就明确的告诉对方这是中国车，有劝退的嫌疑。
实际上世界上的很多车企在发展的之初都采用那种山寨的车标，别人用正的你就用斜着的字体。
别人用出头的字母，你就拥不出头的！别人用三叉戟咱们就用一个山……
韩国人和中国早期发展的车企无一例外都是用这种‘康帅富’的套路在经营，现在很多企业的车标都没换，虽然车标这玩意也就是个标志，但是透漏出严重的文化不自信。
“季桑,我個人建议不用这个，毕竟在中国以外的地方，皮卡是允许在城市街道上行驶，您用这个字做车标，有种把这个车定位给农民的意思！另外汉字车标我个人虽然不排斥，但是希望您谨慎！毕竟世界上汉字做车标的车在中国以外的地方卖的并不好！”
羽田建章是一个负责任的职业经理人,思索再三还是决定给季东青提个醒。
“呵呵，这个字禾苗的禾通星河的河，这在我们国家古代来说并不少见,没有多少定位车辆的意思！另外有你在这里就是车辆质量的保证，我对你有信心！这个车标虽然有些突兀，但是我觉得我们应该有信心！”
“中国人已经走向世界了，很多人在国外开的都是外国车，一旦看到汽车销售中心那边出现一款带有汉字车标的车会是什么感受？”
“我打个比方，羽田前辈，如果您国家的汉字出现在您国家的车标上，您在我们国家定居了，请问您是首选您国家的车还是别人国家的车？我是会选择我们国家的车，开出去虽然不一定有面子，但是绝对代表一种强烈的自信！”
“老外普遍比我们中国人自信，在老外这种环境下长大的中国人也比我们中国本土的土著自信！我坚信这台车在世界上会有大量的市场，请相信我的判断，如果这台车的销售真的因为车标出现了下滑，我负全部责任呢，对董事会解释！”
面对羽田建章的提醒,季东青展现出作为中国人的强大自信。
虽然羽田建章也喜欢汉字文化，但是国家商业环境就是商业，这不是展现民族情结的地方，如果真的汉字车标在世界上行得通，为什么本田和丰田不用呢？
日本也是应用汉字的国家，即便是世界上最为自负的韩国人，也没敢用他们的窗口文字做车标，因为这玩意在老外看来非常怪异。
羽田建章思来想去觉得还是不合适，季东青仍旧在坚持，两人关于车标的讨论一直持续到晚上，谁也不能说服谁。
最终羽田建章提议召开启元汽车的董事会，包括星河壹号电动汽车事业部，皮卡事业部和设计中心的所有人一起上线。
中航正在孟加拉，朱云在国内，许莉君和付圈，陈琦峰，蒲成也被邀请。
“各位，作为一个在汽车行业深耕这么多年的老人（本章未完，请翻页）
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